Prvič, razlog, zakaj se kolesa lahko premikajo normalno, je teoretično ta, da je trenje med kolesi in tlemi večje od vlečne sile na kolesih. Od kod torej trenje? Nedvomno izvira iz običajnega stika med nosilnim tlakom v pnevmatiki in površino ceste. Nosilni tlak izhaja iz vsote teže samega vozila in teže tovora, ki ga prevaža.
Ko je voziček napolnjen s tovorom ali ko je vozilo prazno in navzgor, se bo pojavil pojav vzvoda. Zadnja kolesa prikolice nosijo glavni pritisk, sprednji del prikolice pa se rahlo nagne, kar lahko povzroči zdrs pogonskih koles. Razlog za drsenje navzgor in v drugih podobnih razmerah na cesti je zmanjšan oprijem pnevmatik, kar je splošno znano kot nezmožnost zadrževanja avtomobila pri izkušenih voznikih.
Ko se pojavi ta problem, lahko problem zdrsa rešimo v kratkem času tako, da prilagodimo položaj tovora, ki ga vlečemo v vozičku, postavimo tovor čim bolj naprej in povečamo pritisk na pogonska kolesa.
Če je vozilo v istem tipu vozila, je nagnjeno k zdrsom na enakih ali podobnih cestnih odsekih. Po meritvi se ugotovi, da je položaj vlečnega zatiča relativno spredaj, kar je lahko posledica položaja vlečnega zatiča. Če je razdalja od vlečnega zatiča polpriklopnika do prednjega dela prikolice premajhna, to je, če je prednje vzmetenje premajhno, lahko povzroči nezadosten oprijem pnevmatike.
