Preprosto povedano, gre za planetni menjalnik z notranjim zobniškim obročem, tesno pritrjenim na ohišje menjalnika. V središču obročastih zob je sončni zobnik, ki ga poganja zunanja sila, med sončnim zobnikom in notranjimi zobmi pa je planetni zobnik, sestavljen iz treh zobnikov, enakomerno porazdeljenih na pladnju. Ta niz planetnih zobnikov se opira na izhodno gred, notranji zobniški obroč in sončne zobe za podporo in lebdenje med postopkom.
Ko je planetni menjalnik priključen na pogonsko napajanje, začne delovati. Ko stranska moč poganja sončni zobnik, sončni zobnik poganja planetno gonilo, da se vrti in sledi poti notranjega zobniškega obroča, da se vrti okoli središča. Vrtenje planetnega gonila poganja izhodno gred, povezano s pladnjem, na izhodno moč.
Pogonski motor vrti sončni zobnik natančnega planetarnega reduktorja, učinek zapleta med sončnim zobnikom in planetnim zobnikom poganja planetni zobnik, da se samostojno vrti. Hkrati se bo planetno gonilo zaradi zapletanja druge strani planetnega gonila z obročastim notranjim zobniškim obročem na notranji steni ohišja planetnega reduktorja pod pogonsko silo samorotacije kotalilo po obročastem notranjem zobniški obroč v isti smeri kot vrtenje sončnega zobnika, ki tvori "revolucijsko" gibanje okoli sončnega zobnika.
